别家的解决方案是什么？别家还真没什么解决方案！首先以suv来说吧，现在市面上suv正好进入了一个销售低谷，90年代美国的suv热潮弄的全世界的汽车厂商都跑到美国去推销他们的suv，结果到了05年的时候，哐！油价上升，美国人纷纷老实的开始用省油车，suv纷纷开的少了，甚至就算是买suv也基本上买日系的rav4或者是cvr之类的丰田本田省油一些的suv。●⌒小说，而这些suv卖的是啥？卖的就是一个啥都能做，然后还比较省油！可以说卖的就是一个万金油配置，而且说实在的，美国老百姓也没指望着日本suv能够飚车！所以能够在高速上面开开就得了，谁用的着跟跑车一样专门优化气动啊？

    可以说在这么一个油价高涨的时代，不管是消费者还是车厂，都没想着市面上能有一款竞速能力很强的suv出现！这样一来车长怎么可能有相关的设计方案？而且说真的，除非是什么保时捷卡宴、什么玛莎拉蒂什么兰博基尼来做suv，否则怎么可能有这种避免车尾涡流的设计方案？甚至就算是宝马奔驰的suv，那也更多的是定位在一种豪华suv的位置，而不是什么竞速能力特别强！这就有点像是什么，就有点像是在原来历史时空中的手机界一样，在小米出现之前，有多少以往的手机厂商会冲着跑分优化自己的手机的？没有！很多厂商就算是宣传自己的配置，也只是宣传一下，跑分成绩高最好，成绩不拔尖也无所谓。结果小米弄出来了跑分之后，一下子消费者好像都有点着眼于跑分了，好像跑分不好的手机就是比别家差！

    同样，咱们的suv是要开创一个跑分的这么一个时代的，所以在咱们之前，各种suv厂家可能根本不太在乎百公里加速的成绩，能有是最好。不是第一或者不在前排也无所谓，毕竟厂商和消费者都会觉得谁没事儿开着suv去飚车啊，这不是蛋疼么？但是问题在于，厂商没有意识到一个事儿很多时候消费者不会开着suv去飚车。但是不代表消费者不会愿意同价格买一个有能力飚车的suv！没错，很多时候对于消费者来说，有没有这功能是一回事儿，他会不会用到是另外一回事儿！

    所以，如果咱们开启这么一个suv跑分时代。相信能够买得起10万美元或者10万欧元价格suv的消费者，很多都会开始关注suv的百公里加速成绩！而作为始作俑者的咱们，要在别家还没有suv车尾涡流相关设计方案的时候，就要作为世界第一人的先开发出来！所以咱哪儿有别家厂商的解决方案啊？没有别家设计方案的话，咱怎么弄？贾鸿渐毕竟不是汽车设计师，他也没学过相关的知识，也没有做过十几年一线的设计工作，说真的让他一下子举例出来说有哪几种方案或者设计可以降低车尾涡流的，那还真的想不出来！

    那咋整？还能咋整，suv没有相关设计。咱找别的车型看看呗！首先贾鸿渐瞄上的就是跑车，一般的跑车呢，还真没有在车顶弄什么方案来改善尾流因为本身跑车都低矮，然后哪怕他们没有行李厢，哪怕只是两座跑车，人家也是尽量跟咱们现在suv似的把驾驶舱的后半部分拉长，这样一来就让车顶后面有一个缓缓下降的曲面，这就能让尾流顺畅的下来，这样一来跑车自然车后的涡流区就小，自然阻力就小！同时跑车地盘还低。整体符合气动到了速度再快就有升力，车子就要飞起来的地步所以很多跑车才会在车子尾巴上弄一个空气动力学套件。这套件说白了就是一个反的机翼，就是让尾流通过的时候产生向下压的力，从而把车子下压不让车子飞起来。甚至贾鸿渐还记得咱们国家的高铁。设计时速极限能够达到350，然后车头设计中就有一些侧面的凹陷以及凸起，就是为了引导气流对车头产生下压的力，防止车头开着开着产生升力！

    恩？尾翼？突然贾鸿渐好像意识到了什么！他很快的在网上翻了一下其他厂家的suv图片，结果发现不少厂家的suv在后车门的那么一个小车窗上面，还安排了一个图出来的小遮阳板！这么一个遮阳板用处肯定不是挡雨。因为有些suv后车门的车窗上也是有雨刷的。那这小板子的用处只能是防止阳光直射用呗，至少在空气动力学上贾鸿渐没有看到任何好处因为稍微凸起来的这么一个带颜色透明的板子，只可能把从车顶过来的气流导向车后什么都没有的地方，这样肯定会导致车后涡流产生！阻力肯定更加大！那么想来只有遮阳的功能了呗！想来也就是为了防止阳光从后车窗照到车内后排乘客头顶？不管是不是这么一个功能，贾鸿渐看了看这些suv的这么一个小板子，然后再看了看跑车的那些空气动力学套件，突然觉得有一种灵感产生了！

    他想到的倒不是说什么在咱们suv上面装一个尾翼，他想到的是这尾翼的功能！尾翼的功能是啥，是让气流流过的时候因为上面两面中一面鼓一面平，所以就导致气流一面在平的那面流的快，而在鼓的那面流的慢。这流的快和流的慢之间的流速差异，就导致了两边气压不同，然后气压不同就导致了产生力的作用！一般飞机的机翼是上面鼓下面平，于是速度够快的时候就能产生向上的升力！而跑车的尾翼空气学套件呢，就是反过来。而如果咱们在suv那种遮阳板的位置，做一个小小的类似空气动力学套件的东西，但是却不做的跟机翼一样一面鼓一面平，而是两面都平，会怎么样？

    如果这么一个套件并不是跟跑车尾翼一样是横平竖直的，而是宽度比车子窄一些，长度就只有十几二十厘米，然后整体还跟车尾曲线一致呢？这么一个套件可以放在后门车窗的上部，这样一来从车顶过来已经有些抖动的气流本来在后门车窗的位置会抖动，而碰到这么一个套件之后，是不是会被重新规整的按照后车身顶部的曲线来？这样是不是能够一定程度上改善车尾涡流的问题？这么一个想法是凭空出现的，没有任何人跟贾鸿渐说过如此可行，但是同样也没任何人跟他说这样不行！也许他这么做在专业人士看来只是一个笑话，但是他这做老板的也没有拍脑袋就让下面的人一定要这么改，他只是自己想到了这么一个方法然后请教专业人士，这样的老板够好学够上进吧？够不耻下问的吧？

    想到了这里之后，贾鸿渐立马就开始修改草图。到了第二天早上，他拿着草图就去找郭崆辉老爷子了，“老爷子，我昨天晚上想到了一些新东西，您看看怎么样……”作为老板，贾鸿渐也知道下面人看到老板主意三天一改两天一改会很烦，所以他还专门对咱们的国家级大师郭老爷子说道：“老爷子，这设计不一定咱们现在这suv上面用，下一代的suv上用也行，我就是闲着没事儿胡乱画……”看，咱这老板当的多体贴？贾鸿渐自己觉得下面人听到这话都得感动的恨不得拥抱他了！

    结果老爷子听了这话之后，果然在贾鸿渐话还没说完的时候就笑道：“贾总您看您说的，您的点子我们是知道的，经常有神来之笔啊！咱们公司汽车业务发展到现在，还不是您的功劳最大？您有新点子让我看，我哪儿能还有怨言啊？您以后不许这样啊，您再这么客气那就是骂我了，就是骂我老郭不知道好歹么！ ”老爷子说完拿着贾鸿渐新画的图就看了起来，他首先看到的就是三视图中车头方面的改动！贾鸿渐这改动可是相当的大，等于是把车头的设计推翻重来了！而这推翻重新设计的车头……让老爷子顿时看了半晌都没声音了！

    这老爷子看着半晌没声音，弄的贾鸿渐倒是稍微有点心虚，别是咱设计的东西不行，老爷子不知道该说不该说？“老爷子，我这设计的方向是有点借鉴了战斗机……”贾鸿渐这边刚说了半句话，就只见着老爷子恍然大悟的猛然说道：“对对对，战斗机！我就说这棱棱教教的好像在什么地方见过，是美国那个隐形的战斗轰炸机是吧？跑到南斯拉夫去炸来炸去那个是吧？炸了咱们大使馆的是不是就那飞机？啥？是导弹炸的咱大使馆？哦，不管这个，我说这车子外形怎么看起来跟科幻电影里面似的，总觉得好像哪里见过，想了半天没想起来！”

    嘶……这意思是咱们设计的还可以？贾鸿渐这边还没开口，就见着老爷子一边点头一边说道：“贾总啊，你们年轻人是知道外国人喜好的，是知道现代审美的，我看应该不差！这侧边前后翼子板都向前包围，这有点侧面和正面融合的意思吧？恩，大灯也是弄在这侧面融合的棱线位置，大灯外侧靠着玻璃罩造型来跟车体造型保持一致……这车正面看起来很凶狠啊！感觉就跟高科技猛兽似的！”老爷子很快就感觉出来了贾鸿渐这么一个新设计中的灵魂！贾鸿渐这种新生代的人，不说从小沾染了西方文化吧，就是看nba看踢足球，各种外国人球风那叫一个凶狠，所以贾鸿渐在设计车子的时候，也偏向于设计成那种外观比较凶狠的路数！想来潜在消费者肯定会喜欢美国人不一般都是这种讲究要凶狠么？就算是老头儿不凶狠了，可是不凶狠的老头儿怎么会买咱的车子呢？人家为什么不买劳斯莱斯那种稳重厚重……明显过时的老派设计呢？(未完待续。)