这支部队有12个旅，兵力超过5万。

    只是，作战部队只有4个旅，一个装甲旅，一个机械化步兵旅与两个步兵旅，而另外8个旅都是支援部队，其中4个是工程旅，另外4个是后勤保障旅，其使命都是为作战部队提供支持。

    当然，关键就是第17装甲旅。

    这个旅是巴基斯坦陆军的王牌部队，第一个装备“哈立德2”型主战坦克，而且是加强旅。

    在炮兵的支援下，该旅只用了不到一个小时就突破了印军的边境防线。

    其实，就是一座边防哨所，驻守该地的印军只有一个步兵连。

    随后，该旅就沿着印军的边境公路，准确说是边境线推进。

    这是没有办法的事情，即从后勤保障考虑，必须控制印度的边境公路，不然运输车辆就无法跟上。

    沿途，遇到了一些抵抗，不过算不上猛烈。

    因为没有料到巴军会从这个方向发动进攻，更没想到巴军会出现在身后，所以沿途的印军都没有来得及做出反应。

    一直到中午，巴军才在查谟西面大约40千米处遇到了真正的抵抗。

    一个印军的装甲营出现在了前方。

    对印军来说，这个反应速度已经算是非常快的了。

    只是，这场战斗没有任何悬念。

    为啥？

    印军装甲营的主力是T72M1，而且是最老旧的一批，名义上做了改进，不过战斗力根本算不上强大。

    事实上，很多坦克甚至没有披挂反应装甲。

    为啥？

    T72的发动机本来就很差，在高原地区活动就更有问题，因此印军装甲兵很少为坦克披挂反应装甲。

    更要命的是，这些T72M1没有配备多少穿甲弹。

    当然，就算有穿甲弹，对“哈立德2”的威胁也是微乎其微。

    战斗持续了将近两个小时，20多辆T72M1全部被摧毁，其中至少有8辆是被印军坦克兵抛弃。

    没有一辆“哈立德2”被摧毁。

    唯一在战斗中受损的一辆“哈立德2”还是被己方的一辆坦克打出的破甲弹击中，不过在当天傍晚就修好了。

    傍晚，巴军突击部队已经杀到了查谟城外。

    一个白天，这支装甲部队就突击了差不多100千米。

    这个速度，足够让印军感到震惊了。

    当然，这支装甲部队也足够强大。

    虽然在查谟，还有一个印军的装甲旅，但是该旅的主战装备依然是T72M1，而且状态非常糟糕。

    其实，下午被歼灭的那个印军装甲营就来自该旅。

    面对巴基斯坦陆军的王牌部队，印军装甲部队连出城作战的勇气都没有。

    当时，印军装甲部队直接退入了城区，而且把坦克分散部署，似乎利用坦克在城市里跟巴军作战。

    打到这个时候，巴军的意图已经是再明显不过了。

    有趣的是，印军总参谋部依然顽固的认为，巴军的目的是斯利那加，在查谟方向上的进攻依然是佯攻。

    此外，一些印军将领仍然认为，应该加强在拉合尔方向上的兵力投入，通过强攻拉合尔来迫使巴基斯坦陆军调整部署，毕竟跟查谟相比，拉合尔更加重要，巴基斯坦不可能为了查谟就放弃拉合尔。

    很难置信吧。

    只是，以当时的情况来看，印军还有什么办法可选？

    装甲兵的主力在拉合尔方向上，剩下的全都在新德里附近。

    部署在查谟与斯利那加的，其实都是山地部队，也就是步兵部队，而糟糕的交通条件限制了印军的战场机动能力，让印军很难迅速调整防御部署，也就不可能在大范围内调动作战部队。

    驰援查谟？

    关键是得有兵可派。

    此外，在印军看来，巴军的情况也好不到哪里去。

    虽然从杰赫勒姆出发的巴军推进到了查谟郊外，但是这支巴军的后勤补给，全都得依靠印度的边境公路，而这条为了边防军修建的公路非常糟糕，不但路面狭窄，而且很多路段没有铺设路面。

    一条乡村公路一般的低等级公路，能够支撑起数个旅的作战消耗？

    如果不能，那么巴军就会在某个时候主动退却。

    毕竟，装甲部队的战斗消耗非常巨大，对补给的依赖非常大，如果后勤跟不上，装甲部队就无法作战。

    相反，在拉合尔方向上，进攻的印军的处境就好得多了。

    至于斯利那加，那是克什米尔的首府，因此巴军无论如何都要拿下斯利那加，绝不会放弃斯利那加。

    正是如此，印军总参谋部给查谟的守军下达了死守的命令。

    当时，印军仍然在强攻拉合尔。

    其实，印军的判断没有错。

    对巴军来说，最大的困难就是后勤保障。

    要不然，从查谟西面突击的部队也不会带上相当于8个旅的后勤保障部队。

    怎么保障？

    短期内，肯定得依靠4个后勤旅，即尽可能的向前线运送作战物资，哪怕运输效率低得吓人。

    只是，从长远来看，就得提高运输效率。

    怎么提高？

    修路。

    显然，这也正是带上了4个工程旅的原因。

    其实，这4个旅都是步兵旅，只不过带上了足够多的工程设备，而且少数官兵接受了相关的培训。

    提供培训的，正是“安固”公司。

    当时，为了提高“服务质量”，“安固”公司还派了数百名顾问去前线，协助巴军解决遇到的问题。

    这些顾问，在很多时候是亲自上阵。

    不需要把路面修得多好，关键是得把路修宽，确保能够同时让2台卡车通行，也就是能够保证畅通无阻就行了。

    当然，公路在印控克什米尔地区，自然没有什么好顾虑的。

    按照战时的标准，施工方式也极为野蛮。大部分时候，就是直接进行爆破，炸开公路两侧的山体，然后用推土机开路。

    至于路面，最多用压路机平整一遍。

    受到后勤保障影响，突击到查谟郊外的巴军并没有立即发动进攻，而是兵分两路，开始向北面与南面迂回。

    城市战的消耗太过巨大，而在城市外面作战就好得多了。

    当然，在攻打查谟之前，肯定得包围查谟，也就需要跟另外两路部队汇合。