什么叫暴力美学？这就叫暴力美学！就跟米格25一样！人家米格25那不锈钢外壳，直接在强力发动机下直接飞到了3马赫的速度，让敌人的导弹都追不上战斗机！弄得欧美惊为天人，以为苏联掌握了外星的钛合金加工工艺这种黑科技，结果谁知道人家苏联人直接就这么傻大黑粗的用了不锈钢！

    “贾总，这位是咱们这家飞机的设计总师，老宋……”成飞的头头领着一个老头儿来到了贾鸿渐他们的面前  。这个老宋，那就是跟成飞关系密切的军方飞机设计所611所得总师。这次的这个飞机，那就是老宋带人设计出来的。

    “贾总，苏总，小贾同学，你们好。”头发都白了的老宋上前来跟贾鸿渐他们一家握手。寒暄了一阵之后，这老宋就开始介绍飞机了，“咱们这个飞机，采用的是是涡喷发动机外加冲压发动机，在机翼下面挂的这四个斜角矩形的东西，就是发动机舱……这样一来，整个飞机的机身部分就可以用来做公务舱，甚至机尾部分，我们还设计了一个货运空间，可以搭载两顿以内的货物……”老宋介绍道。

    贾鸿渐他们眼前的这个公务机，银光闪闪，而且特别纤细。这飞机整体长度比电视里面常见的私人公务机长不少，而且显得特别的尖！整个机头前面简直就跟针头一样尖！光是这种机头，一看就能让人知道。这飞机跟普通公务机不一样！同时，这飞机在机舱前部的一个舱门后面，就开始有机翼，然后机翼一直到飞机的尾部，形成了一个巨大的三角形机翼，而不是通常公务机的那种梯形机翼，光是这么一看，这飞机也霸气的很！同时，这飞机还是下单翼，也就是说机翼是处在整个飞机机腹的平面。所以如果从下方看的话。这飞机的机翼绝对有一种航天飞机的赶脚！

    从外形看来，这飞机那绝对是有一种科幻混杂着工业暴力美的赶脚，就在贾鸿渐此时正在感叹的欣赏飞机的外形的时候，只听着老宋在一旁介绍道。“咱们这个飞机在以2马赫左右的速度巡航飞行的时候。整体表面最高驻点温度高达300摄氏度。而通常的航空铝材只能达到140摄氏度的耐温。所以必须采用不同以往的设计，一般如果要用新工艺新技术的话，可能就要用上成本非常高昂的钛合金。钛合金本身硬度太大。非常难以加工，所以成本非常高，咱们这个飞机毕竟是民用的，不需要那么不计成本，所以我们就采用了苏联那种比较直接简单的方式，就是使用不锈钢，不过如此一来，整体重量会加大，耗油量也会加大，不过相比使用钛合金来说，成本还是下降了不少……”

    “另外除机翼采用焊接的整体油箱外，机身的焊接整体油箱结构占其容积的30%，机体上的焊缝长达4,000米，焊点多达140万个。整体油箱结构使飞机的总贮油量高达24.5吨。可以说，咱们这个飞机的公务舱，实际上就是在一圈油箱包围之下的。整体试飞的时候，经过我们的测试，在2马赫的速度巡航，个别部件的温度将超过1000摄氏度，为了防止外壳上和零件上的高温传入舱内，我们设计了专门的隔热层，这个镀银的防热隔板包住了整个公务舱，总的计算下来，我们整架飞机为了隔热，就一共使用了10公斤的银子……这样一来，整个隔热层吸热为35%，而这3%5%的吸热还会被之后的玻璃纤维隔热层阻隔一部分，基本上到了最后，按照我们的测试，在2马赫的速度巡航的时候，舱内温度会保持在28摄氏度左右，算是正好不用开空调……”

    嚯！这真是享受啊！这么说来，大冬天的时候，在一万多米的高空飞行，居然温度还能一直保持在28摄氏度左右？那真心在飞机里面直接穿一件t恤就够了嘛！至于下飞机时候各种温差……这不是贾鸿渐家的飞机么？这飞机里面还设计了卧室、浴室等等，更不用说还有更衣室了，而且还有各种保温措施，可以说不开机门温度就不会变化，在飞机里面换好衣服就可以出去了嘛！这多好！

    而在此时，只听着老宋又介绍道，“相对公务舱的条件，驾驶舱就要恶劣一点了。因为驾驶舱不能完全跟公务舱一样隔离，所以还是会被外界温度导入。不过我们采用了专门的空气喷头对驾驶舱的设备和人员进行降温，总的来说按照我们试飞员的回报，整个驾驶舱在2马赫速度巡航的时候，温度大概有35摄氏度左右，飞行员认为可以接受，只是操作的时候一定需要佩戴手套，否则可能会因为上时间操控而导致低温烫伤……”

    嚯！35度的工作温度！当时一听这温度，贾鸿渐和爹妈就下意识的对视了一眼！这温度在这个年头那等于是在大夏天的大太阳低下工作啊，那绝对是相当辛苦的！这飞行员机组这么弄得话，那等于是只要在飞行，就等于是在三伏天里面工作，这高温津贴什么的怎么都要给多点吧？而且还好这个飞行时间从中国到美国也就是5个小时这样，否则时间再长点的话，那飞行员不要脱水了？

    而此时，老宋又继续说道，“在飞机里面，我们采用了以前军用的导弹姿态控制系统，这样在飞行的时候，只要需要长时间直线飞行的，都可以开启这个系统，减轻飞行员的负担。可靠性你们完全可以相信，这个是我们以前用在军用导弹上的，怎么说必须都要可靠性过关，故障率按照我们统计，千分之三的几率以下，所以咱们的机组还是不要在开启了姿态控制之后离驾驶室太远……”

    嚯？这飞机上都用到了导弹上面的姿态控制技术了？这技术按照贾鸿渐的理解，那应该就是各种陀螺仪、惯性导航以及星光导航之类的东东吧？像是gps导航那种东东，在汽车上用用还行，这两马赫飞行的飞行器，要是没有美国军方的gps精度导航，那可容易悲剧！不过……把导弹上的东东用在飞机上，这会不会有点用力过猛了？感觉这玩意儿不如人家民航的自动架势啊？

    老宋仿佛看到了贾鸿渐他们一家心中的疑惑，就见着他笑呵呵的解释道，“你们再想民航的自动驾驶是吧？实际上民航上的自动驾驶设备，就是从我们军用的导弹姿态控制仪器上衍生来的。其实这个民航的自动驾驶，最早也就是陀螺仪固定航向，后来随着微机自动化技术的进展，才慢慢有了在这个基础上进行现代化的自动驾驶系统。现在国外民航的先进系统可以用机载计算机计算最佳飞行路线，然后还可以根据最佳飞行路线，自动调节油门和各种翼面，我们611毕竟是军用所，这方面研究的不多，所以就装了一个只能固定航路的自动驾驶系统……”

    听着老宋这么一说，当时贾鸿渐就觉得这样就够用了！毕竟人家是军用飞机设计所，又不是民用飞机的，军用飞机那哪儿用自动驾驶啊？毕竟战场上情况多变，难道还要飞行员在旁边打瞌睡，然后飞机自动飞？这真不怕敌人打下来？所以人家不研究这个也正常。这有个差不多能用的也就行了嘛。反正欧美的那些系统，也是要飞行员一直盯着，这个不是也是盯着么？

    另外一方面，贾鸿渐他们找来飞这个公务机的三套机组，那本身也都是军队飞行员出身，一个个的也都是架势军用飞机出来的，而且才退伍不久，对于军队里面的这种设计也没有什么不适应的地方，甚至对于驾驶室温度高也没什么挑剔军人嘛，有武器就用，哪儿有挑的功夫？否则日军侵华的时候，八路军没有趁手的武器，就不抗日了？

    在军队里面，那是保家卫国，条件恶劣一点肯定不能挑，现在虽然退伍了，可是这是给人家老板打工，是养家糊口，条件恶劣一点也没啥，不就是35度么？多喝点盐开水不就得了么？而且又不是战斗机那种连厕所都没有的地方，这飞机这么大，肯定能有上厕所的地方呗，那四五个小时热点就热点了呗！

    在大概介绍完了之后，这老宋就开始带着贾鸿渐他们一家和机组们就准备进入飞机内部看看。这飞机跟电视里面的公务机差不多，机舱门直接是从上往下打开的，打开之后，直接就是一个小悬梯让人可以直接下来。走进了飞机之后，贾鸿渐他们先到了驾驶室一看，只见着驾驶室里面，那真是各种仪表众多，一眼看过去，可以说挡风玻璃上面下面全都是各种仪表各种按钮，那看着就让人眼晕！

    在仪表盘后面一点，是机长和副驾驶两个位置，然后在两个人身后，还有一个折叠椅的位置，看来应该是给后备的飞行员准备的。这驾驶舱么，看起来好像跟这个年代其他的驾驶舱差不多反正还没到21世纪，估计中国的各种电子架势设备还没研制好，也用不上什么大显示屏的数字显示。

    在这驾驶舱门口附近，还真有一个小小的卫生间，里面装着一个抽水马桶，看起来应该是驾驶舱专用的小卫生间。在这小卫生间之后，就是一个隔舱门，打开了，那映入眼帘的就是一派豪华的景象……(未完待续……)